新款沃尔沃XC90:向有史以来最安全的SUV问好

根据瑞典品牌的说法,到2020年,没有人会死于一辆汽车。重型技术XC90是朝着这个目标迈出的一步
沃尔沃C90安全

沃尔沃可能不是道路上最快,最性感或最酷的车辆,但它们始终是最安全的。

瑞典品牌是最早使用安全气囊的欧洲制造商之一,它在90年代中期引入了侧面碰撞保护系统作为选装件,并且是目前唯一一家为其V40车型提供行人安全外部安全气囊的制造商。

沃尔沃还采取了大胆的举措,宣布2020年愿景:承诺到2020年,不会有一位沃尔沃车主在其中一辆车上被杀或受重伤。这是一个很大的问题,但最近揭晓 XC90 包含了可以使这个梦想变为现实的救生技术。这是如何做...

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自主=无事故

沃尔沃XC90
沃尔沃XC90
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“人为错误占所有事故的90%,”安全高级技术专家兼负责新XC90安全系统的女士Lotta Jakobsson透露。 “我觉得应该使用自动驾驶来减少事故,而不是为希望在方向盘后发短信或发电子邮件的驾驶员提供便利。”

这就可以解释为什么沃尔沃的新队列辅助功能将雷达技术与自适应巡航控制系统相连接,以自动跟上慢速行驶的交通,而只能达到15 mph的速度,而不是高速公路的巡航速度。

该技术极其复杂,需要使用许多雷达和传感器,并且可以与车道保持辅助系统配合使用,以确保车辆不会误入其他道路使用者的行进路线。

洛塔补充说:“车辆将需要驾驶员的一些输入,但当交通拥堵时,注意力会减弱,它将介入并提供帮助。”

支撑,支撑,支撑

沃尔沃XC90安全
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沃尔沃XC90

自1970年代以来,沃尔沃从法律上就能够解决在哥德堡总部设定半径范围内发生的事故,因此,它知道有些情况是不可避免的。洛塔说:“我们意识到事故确实发生了。” 

“但是我们想知道它们是如何发生的,以及我们是否可以采取任何措施来防止它们或减少由此造成的伤害的严重性。” 

全新的沃尔沃XC90具有防尾流道路保护套件,这是一项世界领先的技术,可以检测车辆何时要离开道路并拉紧安全带,以确保乘员就位。 

“雷达技术和多种传感器是这项技术发挥作用的关键。我们甚至拥有一个能够检测后端分流的系统。它会闪烁危险信号灯,向后方警告驾驶员,然后系紧安全带以系紧乘员。影响力。”洛塔透露。

当第二项尖端技术开始发挥作用时,这些传感器和雷达将在路口再次受到质疑。 XC90准备转弯时,它会扫描前方的道路,以确保驾驶员不会越过迎面驶来的车辆。如果感觉需要介入,大型SUV将首先警告驾驶员,然后猛踩刹车以避免正面碰撞。 

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行人竞技场't postboxes

沃尔沃XC90

新型沃尔沃XC90内置的摄像头技术可以检测行人和骑自行车的人,跟踪他们的运动,然后在有人意外出入道路或骑车进入SUV的道路时刹车。

Lotta说:“大量算法正在不断运行。” “该软件可以区分人和邮箱,它知道人有胳膊,腿和头。它甚至可以区分穿着防水自行车服的人,这可能会掩盖将人与其他道路家具区分开的部分,她补充说。

如果该技术检测到行人或骑车人的路径与汽车的路径发生冲突,则会发出警报。如果驾驶员未能干预,在自动踩下制动器之前,它还会在LCD仪表盘上闪烁警告。

We're safer connected

沃尔沃XC90

沃尔沃已经在其故乡哥德堡试用自动驾驶汽车计划,但洛塔·雅各布森认为,在我们看到无人驾驶汽车出现之前,所学到的教训将很快渗透到非自动驾驶产品中。

Lotta解释说:“自动驾驶汽车需要来自电网的持续信息,它们不仅必须连接到其他汽车,而且还必须连接到周围的世界。”

“一旦有更多的车辆开始连接到无线网络,我们就可以开始研究可以知道另一辆汽车何时在路口跳红灯或紧急服务车辆何时快速驶近的技术。”

未来将有越来越多的车辆相互“交谈”并与相连的道路家具互动,这将有助于改善交通流量并减少拥堵。这也应有助于沃尔沃实现其2020年愿景目标-看起来已成为现实目标,而不仅仅是雄心勃勃的雄心。

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