抢车大马将在7月12日前看到一半的司机

在未来的将来,从Grab搭车看起来会比较棘手。

去年,Grab Car击败并击败了其主要竞争对手Uber,已成为东南亚领先的电子叫车服务,因此在整个SEA上都留下了巨大的印记。当他们在市场上掀起波澜时,一项新法律可能只会将其司机人数减少一半。

今年7月12日将是所有电子叫车驾驶员获得公共服务车辆(PSV)牌照的截止日期,该牌照与出租车司机为获得其服务而必须拥有的牌照相同。交通部长安东尼·洛克(Anthony Loke)于去年11月宣布了这项措施,并于1月对电子叫车驾驶员开放了强制性牌照。现在是六月,距离只有一个月,行业专家预测,包括Grab在内的马来西亚电子叫车服务将失去其司机的50%,因为据报道,大多数人尚未申请此驾照以及随后的培训用它。

为了支持他们的驾驶员,Grab补贴了50令吉,用于PSV培训,还补贴了70令吉,用于必需的汽车检查,而PSV费用总计为200令吉。实际上变成了现实。

接受采访时 马来西亚电子叫车司机协会主席达里尔·钟(Daryl Chong)表示,他支持电子叫车行业的监管,但他认为大多数兼职司机不愿兑现以支付PSV费用。 在同一次采访中 抓驾驶员马来西亚协会主席Arif Asyraf Ali也表示,许多驾驶员不希望麻烦遵守PSV要求。

 

当然,其他新的电子叫车服务(例如Mula和Dacsee)也将受到此新要求的影响,尽管它们中的任何一个都不会像Grab一样受到影响。我们将在下个月看到PSV许可证实际上可以在多大程度上改变马来西亚的电子叫车格局。