我内部的速度瘾君子一直在等待一个新的快速福特,因为它的感觉是什么,现在那一刻终于到了。

2016年焦点rs在这里,它是绝对的怪物。

不仅仅是热舱,新的RS在路上转动 在轨道上放下橡胶。 搭配巨大345BHP和高科技四轮驱动系统,它有望成为2016年最令人兴奋的汽车之一。

平均机器

您可以看到它开始作为焦点,但RS已被调整并修剪,看起来非常吝啬。这次没有石灰绿色,但新的亚麻蓝色是绝对令人惊叹的,黑19英寸合金完成比赛就绪的外观。

侵略性的前端,凸出轮拱门和高耸的尾门扰流板给出了我绝对爱的独特外观。即使您不选择内部的装备克鲁克壳座椅,止回阀和后分离器也朝着汽车的轨道潜力提出了提示。

它并非全部显示。前分离器和后翼一起工作,以防止从前部或后部的任何升降机,并且格栅具有通气孔,该通风口将空气直接在制动器上方移动,以便在电路上驱动时保持冷却。

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给我一个推动力

在发布罩下方,您可以找到一个2.3L Ecoboost引擎,以新的野马(尽管是“生态友好”版本 - 您仍然可以购买5.0L'Tang)。它专门为卢比重新设计,具有更多的功率,更好的冷却和独特的声音。

结果是一种大规模的345bhp,每次羽毛时都可以立即使用。

如果没有独特的涡轮增压,那么成为原始焦点的签名,很容易忘记发动机涡轮增压;权力在整个REV范围内顺利交付。

排气在运动模式中活着,每次改变装备时都会掌握和弹出。发动机更加努力,已经恒星转向响应甚至更加清晰,悬挂亨克斯更加坚定。这是光荣的。短扔齿轮仪也让每班都感到光滑,精确。

使用发射控制的地板,您将在保时捷4.7秒内达到62英里每花。让你的脚放下,你每小时袭击165英里的肾上腺素抽水。

渐行渐远

速度肯定是上瘾的,但轮胎粉碎漂移模式也是如此。聪明的四轮驱动系统使您感觉像你在路上没有结束,但在漂移模式下它使返回掉落就像埋在油门一样。

漂移模式可向后桥发送最多70%的发动机扭矩,并且可以将100%的电力转移到两个后轮中的一个。它被称为扭矩矢量,在它背后有很多电子聪明,但你需要知道的只是它是绝对的声音。

我毫无困难地让Rs超越像流氓的卢比,当然 - 在西班牙的赛道De Valencia赛道上。保持幻灯片不需要大量校正,但汽车仍然介入,以便从完全旋转中拯救您。

将全轮驱动汽车的牵引力与后轮驱动器的敏捷性相结合,使得卢比是两个世界的最佳,并帮助它从其他热舱口中脱颖而出。

更便宜的替代品

和它一起生活

运动模式使得无可否认的骑行;我很高兴让我的回归惩罚听到各种齿轮变化的喉咙流行音乐和刘海,而是将驱动模式恢复正常软化,低至40%。

它对俯冲山路产生了很大差异,并且没有影响精确的转向或失去任何梦幻抓地力。即便如此,我必须等待发现这是否足以应对勃朗的坑洼伤痕累累的柏油厂。

即使在像这个轨道准备的汽车中,实用性仍然很重要;这是你买一个热舱口而不是轿跑车或跑步者的原因。

RS只能作为五门型号可用,这将其作为家用汽车的潜力增强,并且甚至还有三个适当的座位,这使其成为本田公民类型R的边缘。靴子允许是一个小边一点,但是当你需要额外的空间时,后座折叠平。

进入同步

Sync 3,Ford的最新信息娱乐系统,刚刚抵达美国,并没有完整的欧洲推出。这意味着RS与经过验证的Sync 2系统粘贴。

在我与RS花费的几天内,同步2的变得足够好,完美响应于8英寸的触摸屏,蓝牙和USB音频播放和语音控制。

赛道不是测试九位扬声器索尼立体声的理想场所(无论如何,排气笔记是一个更好的配乐),但DAB收音机仍然非常欢迎。

Satnav(一个465英镑的选项)努力发出一点,以发出西班牙语道路名称,并同步并不像Android汽车或Apple Carplay那么灵活,但它可以很好地做基础并让您专注于驱动器。

福特焦点RS 2016初步判决

我被新的重点卢比吹走了。它不再是一个男孩赛车的热舱,而是一个在蜿蜒的乡村道路上同样在家里的轨道怪物。它仍然是实用的,也是五个门,略带束缚的造型只是戏弄帽子下的潜伏层。

是的,它比旧车更贵,但是与本田市民型R和VW高尔夫r的头寸为2999英镑,但它比梅赛德斯A45 AMG或奥迪RS3便宜的10万英镑。虽然已经保留了大量英国模型,所以让你的手保持一切,这不会容易。

我会买一个吗?好的,这是一个诱人的命题。我会等到我有机会在提供最后的判决之前在英国道路上尝试右手驱动版本,但对于纯粹的驾驶乐趣,它会难以击败。

技术规格 
引擎
2.3L Ecoboost涡轮增压器
传播
6速手动
力量
345PS @ 6800rpm.
扭矩
440nm @ 2000rpm.
0-62mph..
4.7秒
最高速度
165mph
经济
36.7MPG(合并)
CO2
175g / km.